SC125 初效濾袋上有四個濾袋，裁剪 2 個下來使用，濾袋側面大約是 20cm x 14.5cm。
可以套進另一半窗板扁嘴口。好處是，不用自己製作濾袋，剪下來就能用，方便很多。
一組初效濾袋的成本為 CNY 50/組 (約 NT$ 232/組)
四個濾袋一次使用兩個，每次更換成本約 NT$ 116。
使用電子顯微鏡放大... 底部有放水藍色的色紙，完全看不到
測試前附近戶外空氣盒子的數值為 51μg/m³，測試完時則是 49μg/m³。舊的森姆濾網已使用約 7 天。
出風口風速從 3.7-3.8 m/s 變為 2.4-2.5 m/s (初濾拆掉的風速是 4.3 m/s)。這次測試風速位置與上次不同...
數值沒像賣場寫的，可能有以下原因...
遠大的 SC125 最大出風量為 125m³/h，在下的豹米 2 代 Lite 運作的出風量應該高於 125m³/h，而使用的濾袋面積可能只有原來的一半不到。
接下來就是要用空氣堡 emo plus 來拉長監測時間。看起來一致性還可以...
擺放的位置...
有可能沒有讓數據盡量讓風道內外一致下，就放上濾網，所以大概就是看趨勢變化之用...orz
稍微過一小段時間後測了一下出風口與進風口的狀態...
11 則留言:
過濾效果不錯，不過風損有點過大！
也許J大下次可以測試A7？第一道初濾要找到最平衡的方案還要多測試！
另外關於測試用的檢測器，如果說放在風道內，只需要測試PM2.5的話，
會不會買其他家的檢測器，搭配移動電源使用比較簡單一點？
我在思考用伯虎＋行動電源，伯虎可以設定間斷時間打開傳感器，類似空氣堡的功能，
搭配伯虎的雲端記錄，這樣就不用改機了XD
這方案的可能遇到的問題，大概就是電池的安全性與PM2.5的穩定性。
換上A8大約5天，效率維持在99.5％，真的還不錯。
另外越厚的濾紙每次測量的差異也會比較小一點！
有關風道內檢測儀方面，主要是因為續航力考量，大部分 wifi 檢測儀的續航時間都不高。emo plus 待機時間長，可設定 10min/1hr 檢測一次，手機藍牙連線才會連續運作。emo plus 缺點大概就是數據沒上傳，也沒數據輸出功能。伯虎的還沒試過，背一顆 10000Ahm 能撐多久... 伯虎價格也相對較高。
覺得 people air 濾袋可能可以撐一個月...
我應該先拿顆行動電源測試看看，不過，我覺得10000Ahm，沒法讓伯虎稱1週，因為他有彩色螢幕...
初濾袋的耐用度可能不止一個月，不過這初濾袋壓損過大，有點失去當初使用初濾袋的目的。
另一個問題，怕豹米的馬達稱不住！
emo plus 用兩顆 panasonic 18650，監測開 1hr 一次，一天連進去看過幾次，應該撐一個月以上沒問題。
people air 如果撐太久就很困擾... 沒法進行下次個測試 :P
昨天用伯虎連接Panasonic QE-PL201，發現只要伯虎是待機狀態，電池就會關閉，可能要在找別的電池試試看...
在管道中有檢測器可以長期測試會比瞎猜好很多，另一個判斷方式，當初濾袋越來越髒的時候，風速會慢慢下滑，我的實測發現，3檔的豹米出風口風速，會從2.89m/s，慢慢下降至2.54m/s。
J大也許也可以每日觀察一下出風口風速！
另一個J大可能關係的問題，里斯352說，目前的車載淨化器沒掌握到問題，車子是密閉空間，最大的問題是VOC，他建議放25KG的活性炭比較有效，前提是要能放的下XD
過去倒是真的沒注意過豹米出風口風速變化。
個人覺得 352 沒必要在意 VOC 之類的，車子內還是通風為主，但一般車輛不像特斯拉能配真正的 HEPA，只好靠大 CADR 空氣清淨機解決...
我漏了一點，352老闆還有強調CCM不足的問題，因為濾網太小。
雖然溫度會提高VOC的揮發，但只要啟動通風一下就會散掉，之後就關窗靠清淨機淨化PM2.5即可！
只要車廠能針對車用濾網改成像特斯拉那樣使用 HEPA (風扇鐵也要改)，就不需要車用空氣清淨機了...
有螢幕的伯虎真的滿耗電，10000Ahm大概只能用2天。
不過我手邊這台有CO2傳感器，也許只有PM2.5的會省電一點？
問一下J大，空氣堡可以自動生成24小時的變動圖？
emo plus 有圖 (10min / 1hr 偵測一次)，只是數據無法匯出
目前待機時間，除了空氣堡外，大概就是台哥大那台算撐比較久，白天 1hr/次 晚上 2hr/次，感覺至少放 10 天才需要充電，至是相對比較少連進去同步。
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