GIGAZINE - 「電気自動車がクリーンでエコな乗り物とは限らない」というサイクリストの主張
荷蘭有單車騎士 David Hembrow 主張說，荷蘭推動電動車無法解決環保問題。
文中提到汽車過去使用的汽油含鉛，然而在 1975 年後推廣無鉛汽油加上技術進步燃油效率提升，一輛汽車對環境的衝擊比過去要小。
David Hembrow 表示 1950 年代的 BMC mini 跟現在的 BMW mini 與日產電動車 Leaf 相比，跑 64km 的二氧化碳排放量，Leaf 排放 9.9kg，BMC mini 為 10.4kg，雖然 BMW mini 要 11.9kg，但與 BMC mini 相比，引擎性能、舒適性、安全性都大不同，而且重量重了將近兩倍，二氧化碳排放卻變化不大。
荷蘭於 1950 年代幾乎依賴燃煤發電，雖然 2010 年代燃煤火力發電降到 25%，但荷蘭電力消費量卻比 1950 年代多了 8 倍，燃煤量是 60 年前的 2 倍。
更不用講台灣發電超過三成是燃媒，使用電動車的排碳量應該比荷蘭高吧...反正台灣人愛說集中處理排放是好的，讓我們來讓台灣最大的火力發電廠滿載吧~
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